ПОЕЗДатое кино.
Уже 3 года не демонстрируя особых признаков разноплановости, Тони Скотт снова снял экшн-триллер на тему опасностей, связанных с тяжеловесными средствами перемещения и грузоперевозки. Только вот в “Захвате подземки 123” был приплетен терроризм, а тут весь замут на основе “так получилось“. В любом случае, поезда – тема более благодатная, чем метро. Да и основано на реальных событиях, т.е. к сюжету не придерешься мол “Так не бывает!“. Есессно, историю крапаль приукрасили во имя экшона, но кто ж на это будет жаловаться?
Актерский состав
Из фильма в фильм Скотт таскает за собой Дензела Вашингтона (“Гнев”, “Дежа вю”, та же “Подземка 123″), что не может не радовать поклонников адекватной актерской игры. Персонаж Дэнзела не блещет особой харизмой, да и нечем блистать обычному водителю поезда с 28-летним стажем. Тем не менее, поведение его героя, Фрэнка, в сложившейся ситуации отыграно вполне себе хорошо. Ну и как всегда, его герой крут в плане морали и в умении послать начальство в пизду.
Менее известный Крис Пайн (“Стар Трек”) также отыгрывает свой гонорар на приемлемом уровне, не раздражает и уместен как молодое дарование в сфере обслуживания поездов. Как и у Фрэнка, у его героя Уилла есть Жизненная Проблема, без которой не обходится половина нынешних фильмов. У каждого – своя, и у каждого – реально жизненная.
Безупречно отыграл свою роль поезд “777“, очень достоверно и охуительно сметавший всё на своем пути. Остальные актеры не известны обычному зрителю чуть более, чем вообще. Но зоркий глаз обнаружил дяденьку из “Трансформеров” в роли пыхатого начальника компании грузоперевозок.
Сюжет
Сюжет был готов еще до задумки снять фильм. Всё, что требовалось – это перенести события 2001-го года из штата Огайо в штат Пенсильвания, продумать как бы сделать накал страстей в фильме по нарастающей, нанять сценариста и немного приукрасить историю спасения целого города. Двое работников железнодорожной станции, Фрэнк и молодой кондуктор Уилл, вынуждены влезть в операцию по остановке километрового состава, который везет в своих цистернах опасные химикаты (жидкий фенол, гы) на скорости 120 км/час. С каждой минутой, состав все ближе приближается к городскому повороту на эстакаде, что сулит огромный пиздец.
Сценарист, кстате, налажал. Поведение некоторых людей по фильму тупо выбешивает, и это именно его заслуга.
Техническая сторона
Снято это все весьма реалистично, ни один цент из 100 миллионов бюджета не был просран, за что похвала Скотту. Режиссеры вроде Джонатана Мостоу и братьев Вачовски спустили бы на ветер сумму и побольше. Оператор Бен Сересин (“Трансформеры: месть падшего”) орудовал планами великолепно – присутствует как множество общих динамических обходов камерой, так и крупных планов. Работы у каскадеров и пиротехников было поменьше, ведь нехуй взрывать то, что не взрывалось в реальной истории. В целом визуальная составляющая фильма – достойная.
Дубляж
Вполне на уровне, но эмоции передавать некоторых дублеров плоховато учили.
- Моя жена умерла от рака 5 лет назад…
- Мне жаль! *с радостной интонацией*
Оценка
7/10. Хороший фильм на тему. Железная дорога полна сюрпризов. Особенно, если один из машинистов – баклан Дьюи.
Трейлер, если чо
Автор: Юрий Любимкин